Elektrikli teknelerin tarihsel geçmişi ve gelişimi

‌Elektrikli teknelerin geçmişi 19. yüzyılın sonlarına, yani 130 yılı aşkın bir süre öncesine dayanmaktadır. En eski elektrikli tekne, 1839'da Alman mucit Moritz von Jacobi tarafından icat edildi. Tekne 24 fit uzunluğundaydı ve yaklaşık 2,6 knot‌ hızla 14 yolcu taşıyabiliyordu. Daha sonra Avusturyalı elektrik mühendisi Anthony Reckenzaun, 1882 yılında ilk "pratik" elektrikli teknelerden biri olarak kabul edilen, pillerle donatılmış çelik bir tekne olan "Elektrik"i inşa etti.
"Elektrikli tekneler 20. yüzyılın başlarında popülerdi, ancak daha sonra yerini içten yanmalı motorlar aldı". Ancak 1970'lerdeki enerji krizinden bu yana sessiz ve potansiyel olarak yenilenebilir su enerjisine yeniden ilgi duyuldu. Örneğin, güneş enerjisiyle-çalışan ilk sürat teknesi 1975 yılında Birleşik Krallık'ta inşa edildi ve dünyanın ilk tamamen güneş enerjisiyle-okyanusa giden-okyanus gemisi-İsviçre yapımı MS TÛRANOR PlanetSolar‌'du.
‌Modern elektrikli teknelerin geliştirilmesi son yıllarda önemli ilerleme kaydetti‌. 2017 yılında dünyanın ilk 1.000-tonluk saf elektrikli gemisi Nansha, Guangzhou'da suya indirildi. Ayrıca Aralık 2024'te dünyanın en büyük 10.000{17}tonluk saf elektrikli nakliye gemisi Yichang, Hubei'de hizmete açıldı. Gemi, uzun mesafe kargo taşımacılığına uygun, toplam 24.000 kWh güç kaynağına ve 500 kilometreye kadar seyir menziline sahip 12 adet lityum pil kutusu güç kaynağı ile donatılmıştır. Elektrikli gemilerin teknolojik yenilikleri ve uygulama alanları da genişliyor. Örneğin Elco Motor Yachts, 1893 yılından bu yana elektrikli deniz motoru işiyle uğraşıyor ve 20. yüzyılın başlarında ABD Donanması için aküyle çalışan denizaltılar üretiyor. Ayrıca modern elektrikli tekneler yatlarda, balıkçı yardımcı gemilerinde, kargo gemilerinde ve gezi gemilerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır.